《物流业调整和振兴规划》细则6月出台

据新华社报道，《物流业调整和振兴规划》推动了2009年物流业迅速发展，物流振兴规划细则在2010年或将出台，社会物流需求潜力将进一步释放，物流业黄金发展期有望来临。

中国物流与采购联合会会长陆江表示，宏观经济企稳回升对物流业复苏与发展起到了推动作用。2009年中国社会物流总额增长率已由一季度下降2.2%，转为叁季度增长6.9%，预计全年增长8.5%左右。2009年前叁季度中国社会物流总额为69万亿元，物流业增加值为1.47万亿元，物流相关行业固定资产投资为1.8万亿元，同比增长55%，高於同期城镇固定资产投资近22个百分点。从四季度的情况看，物流业继续保持加快回升的趋势。

业内专家预计，物流业振兴规划细则可能包括财政支持政策、税收减免政策、有利融资政策、土地使用政策、结构调整政策、需求引导政策等多方面内容。但拟定细则需要部委的配合，另外还要协调其他九大产业的振兴规划细则。

中国物流行业协会副会长徐守镇表示，物流业振兴规划细则可能在2010年6月才能出台。预计2010年国家公布各项振兴物流业发展的细则後，地方物流规划将进入加快制定和公布实施阶段，物流行业的相关公司也将开始从物流业调整和振兴规划中真正获益。

德邦证券报告指出，这会促使很多企业把相对薄弱或不重要的物流环节外包给专业物流企业，从而带来巨大的对第叁方物流的需求，作为现代物流核心内容的第叁方物流有望迎来黄金增长期。

重庆打造往东南亚高速公路

据新华社报道，重庆江津至四川合江段高速公路一期近日正式通车，这是重庆市通往贵州赤水、云南昆明的中国西南重要的公路通道，也是重庆通往东南亚地区的重要出海通道。

报道称，重庆江津至四川合江段公路是国家高速公路成渝环线的重要组成部分，是重庆至昆明国家高速公路的一段，同时也是重庆通往四川、西藏的重要公路。江合高速公路位於重庆市主城区西南部的江津市境内，处於成渝、渝黔高速公路之间，路段往东利用重庆绕城高速公路江津至南彭段与西部大通道重庆至长沙高速公路连接，其起点位於重庆市江津区几江镇的槽坊，终点於重庆市江津区塘河镇白杨桥与四川省泸州市合江县连接，项目总投资19.36亿元。

江合高速公路重庆段设立江津、刁家、白沙、合江4个收费站，这次只开通3个，合江暂不开通。

成都要成西部区域物流中心

据新华社报道，成都市物流产业发展规划目标直指「西部区域物流中心」。

根据成都市政府近日出台的《成都市物流产业发展规划（2009－2012）》，成都计划用3年时间建成西部地区的区域物流中心和全国物流体系中的重要节点，物流产业实现增加值500亿元，年均增长18%以上。

依托西部综合交通枢纽建设，该项规划确定了「四园区、四中心、若干物流配送站」的物流产业发展空间布局形态。未来3年，成都将在双流国际机场、青白江成都铁路集装箱中心站建设两个国际性枢纽型物流园区，在青白江大弯铁路货站、新津普兴铁路货站布局南北两个铁路散货物流园区，在绕城高速外侧的新都、龙泉驿、双流、高新西区建设4个区域性综合型物流中心，同时建立若干物流配送站提供配套服务。

围绕运输、仓储、配送、快递4大分支行业，该项规划提出设立基地航空公司、争取建立国际直飞客货运航线、开通城际公路货运班车、建设标准化通用仓库等发展重点。其中，计划新开通10条国际直飞航线，使航空货运量达到80万吨，建成中国至欧洲的航空货物转运中心；计划新开通5条铁路集装箱「五定」班列，使货运量达到50万个20 柜，建成西部大宗货物中转中心，形成西部最大航空、铁路物流枢纽。

成都还计划培育50户营业收入过亿元的物流企业，其中5户业务辐射西部地区、年营业收入过10亿元的龙头物流企业。同时引进50户国际国内大型知名物流企业，力争到2012年，落户成都的国内大型网络化物流企业区域物流分拨中心数量要占西部主要城市总量的50%以上。

长江上游建物流园

据新华社报道，总投资40亿元之长江上游最大的铁路、公路、水路联运港口物流园区──中国重庆龙头港物流园区在涪陵奠基动工。

该物流园区占地25公顷，将建3,000吨级以上泊位15个，设计年通过能力为集装箱135万个20 柜、件杂货180万吨、散货2,500万吨，是「疆煤入渝」的中转港口。

地中海航运亚欧线徵收燃油附加费

世界第二大集装箱海运公司地中海航运（MSC）宣布，从2月1日开始对亚洲至欧洲的货物收取燃油附加费。

具体费率为：每个20 柜505美元。本次徵费适用於从亚洲到红海、地中海、黑海、北非、英国北部大陆、北欧以及波罗的海地区的货物。

APL四条跨太平洋线采用低速航行

据法国AXS-Alphaliner咨询机构报道，新加坡海皇轮船子公司美国总统轮船（APL）近日在其四条跨太平洋航线上采用降低成本低速航行的措施。

低速航行的航线为APL在新世界联盟框架下与商船叁井、现代商船合营的PS1、PS2、 PCE和SAX四条环线。

PS1航线由APL投入7艘平均运载力为5,500个20 柜的班轮，其挂港顺序为：华南、泰国、新加坡、台湾、日本及太平洋西北部地区。

PS2航线由APL投入7艘运载力为5,700个20 柜的班轮，其挂港顺序为：中国南部及西南部、奥克兰、洛杉矶、墨西哥。赫伯罗特航运为该航线舱位业务的租赁方。

PCE航线由APL投入5艘运载力为4,800个20 柜的班轮，其挂港顺序为：长江叁角洲、日本、洛杉矶、奥克兰、荷兰港。长荣海运为该航线舱位业务的租赁方。

SAX航线由APL投入4艘运载力为6,900个20 柜和2艘运载力为5,500个20 柜的班轮，其挂港顺序为：新加坡、深圳、香港、高雄、横滨、洛杉矶。

深圳东部过境高速公路动工

新华社引述深圳市交通部门的信息表示，深圳市东部过境高速公路工程将於近期动工建设。

据介绍，深圳东部过境高速公路是国务院批准的《珠江叁角洲改革发展规划纲要》中63项重点工程之一，在香港与华南过境交通体系中承担重要功能。

这条高速公路起点位於深圳莲塘水厂，向南通过莲塘出入境口岸与香港东部通道连接，沿线经过深圳市罗湖区、龙岗区，终点接入深汕高速公路和惠盐高速公路交叉点，全线总长31公里，设计双向6车道。工程计划2010年初开工，2012年底建成交付使用，总投资预计近60亿元人民币。

报道称，深圳东部过境高速公路近日获得由国家开发银行，建设银行、农业银行、中国银行、交通银行、中信银行、光大银行组成的银团贷款，提供贷款总额45亿元人民币，期限21年。

欧展国际货运北京设分公司

华沙物流服务商欧展国际货运(Cargo-Partner)近日在北京成立分公司，其在中国分公司累计达12家。

欧展国际货运表示，北京每年货运航班数达5,000次，空运货量达100万吨，是个发展中的大型航空货运枢纽。在北京设立分公司是欧展国际货运在中国创建物流服务网络计划的合理步骤。