福建省进行港口体制一体化整合

　　据新华社报道，福建省提出要进行港口体制一体化整合，打破固有行政区域的界限束缚，对港口资源依据其具有的整体性功能状态，进行统一规划、建设和管理，整合形成海西叁大港。

　　福建省交通运输厅有关负责人近日在新闻通报会上表示，港口是福建的「一大资源、一大优势、一大潜力」，全省拥有海岸线3,752公里，大小港湾125个。然而长期以来，福建港口的建设发展以行政区划为限，严重束缚了港口依据本身条件实现规模化、集约化发展的步伐，港口规模小、数量多、分布散、集约化程度低、缺乏竞争力，处於全国沿海港口发展的薄弱环节，港口资源优势远未得到充分发挥。

　　该负责人说，此次福建省港口体制一体化整合，从全局上避免资源的浪费和低水平重复建设，大大优化港口布局，增强港口发展的整体竞争力，也使福建树立了面向全国、放眼全球的「大港口」发展战略思想。

　　福建省委、省政府近日审议通过了《福建省港口体制一体化整合总体方案》，将通过港口资源、体制一体化整合，在海峡西岸经济区北部、中部、南部打造福州、湄洲湾、厦门叁大港口，走一条海西特色的大港口发展之路。

　　事实上，近4年前福建省就已开始尝试港口资源整合。2006年1月1日起，福建省将厦门湾南北两岸分别隶属漳州、厦门两个行政区划的8个港区整合成新的厦门港，在全国率先推行跨行政区域港口资源整合。整合後的厦门港生产稳步增长，各项指标逐年提高，让福建省决策者尝到了资源整合带来的「甜头」。

　　统计资料显示，2008年厦门港的处理能力、货物吞吐量分别是2005年的2.01倍、2.03倍，特别是集装箱吞吐量突破500万个20 柜，跃居到全国第7位、全球第19位。2009年货物吞吐量有望达到亿吨。

　　湄洲湾两岸港口资源整合是福建省建设海西大港口的又一战略性举措。今年8月3日，湄洲湾南北两岸分别隶属於泉州、莆田两市的4个港区进行整合，组建湄洲湾港。目前，该港正以福建省湄洲湾港口开发公司为主要运作平台，加紧推进湄洲湾相关港区岸线收储与规模开发。湄洲湾港口管理局已经挂牌，下一步福州港港口管理局也将挂牌，福州港与宁德港的整合也将逐步进入实质性阶段。

沪浙高速公路建成

　　据新华社报道，上海S32申嘉湖高速公路近日顺利通过交工验收，并正式运营通车。

　　该高速公路将是浙江直达上海浦东国际机场的最快通路，也是横跨上海南部，连通浙江北部地区的一条新通路。车辆从沪浙交界至浦东机场一线直达，全程只需1小时左右，进出浦东国际机场更便捷。

　　上海申嘉湖高速公路东起浦东国际机场，西至枫泾镇北市界、连通浙江申嘉湖（杭）高速公路，横贯上海中南部市域，全长83.5公里，是上海东西走向一次性建成的最长高速公路。工程由上海市城市建设投资开发总公司下属的上海沪申高速公路建设发展有限公司投资建设和运营管理。

　　在工程建设过程中，这条公路完成了多项科技攻关，在公路中跨越黄浦江的闵浦大桥建设中，采用钢桁梁与正交异性板结合的组合结构形式，为国内大跨斜拉桥首次采用。

　　作为2010上海世博会重大配套工程，这条大通路不仅能够成为浙江入沪并进入世博核心区域的快速通道，也能够直接提升浦东国际空港向长叁角地区的辐射作用。

重庆铁路集装箱站投入营运

　　据新华社报道，经过3年的建设，位於重庆市沙坪坝区的中铁联集重庆铁路集装箱中心站全面建成并开始运营，重庆至广州集装箱首发班列也於近日正式发车。

　　重庆铁路集装箱中心站是铁道部在全国布局的18个中心站之一，是全国继上海、昆明之後第叁个建成投运的集装箱中心站，总投资7.7亿元。

　　工程於2007年10月31日正式开工建设，首期工程近日完工。工程用地总面积约为2,263亩，其中集装箱作业区占地901亩。场站设计和建设配备高效率低耗能的轨行式集装箱龙门起重机作为主型装卸机械，并采用具有国际先进水平的大型集装箱安检仪和多秤台汽车衡（双箱秤）保证场站和集装箱运输安全，特别是智能大门的设计选用与先进的场站信息管理系统密切结合，为中心站的高效流畅运用奠定了基础。通过采用大量的先进技术和成熟经验，可实现集装箱班列在中心站整到整发，全面提升作业效率和服务水平。

　　项目全部建成後，重庆铁路集装箱中心站将拥有4个线束8条铁路装卸线，主、附两个集装箱堆场和一个大型冷藏箱区，整个场站可容纳4列火车在站内同时装卸集装箱。目前，一期工程已经全面竣工，可实现年办理量48万个20 柜，远期可实现年办理量165万个20 柜。

香港理箱量去年下降逾14%

　　香港去年全年所处理的货柜吞吐量，与二零零八年比较，下跌14.6%，为2,092.5万个20 柜。

　　根据海事处公布的统计数字，去年十二月份，葵青货柜码头的理箱量为134.1万个20 柜，与上年同期比较，增长7.4；而葵青货柜码头以外的理箱量则为50万个20 柜，下跌7.2%。十二月份的总吞吐量为184.1万个20 柜，上升3%。

　　去年全年，香港的总吞吐量为为2,092.5万个20 柜，下跌14.6%，当中，葵青货柜码头的吞吐量为1,515.9万个20 柜，下跌14.5%；而葵青货柜码头以外的吞吐量为576.6万个20 柜，下跌14.8%。

　　另一方面，毗邻香港的新加坡去年共处理2,586.65万个20 柜，二零零八年比较，下跌13.5%。

海峡西岸国际物流中心一期封顶

　　据新华社报道，总投资25亿美元的福建泉州晋江「海峡西岸国际采购与区域物流中心」近日宣布一期工程封顶、二期项目开工。

　　该采购物流中心以泉州为中心，辐射福建省全境及广东、江西、浙江等省份的局部地区，占地面积3,000亩，建成後将成为具有3万个国际采购交易席位和10多万平方米展馆的大型会展中心，年采购交易与物流配送额可达人民币1,000亿元以上。

　　其中，一期工程占地面积445亩，总建 面积65万平方米，投资额约4亿美元，建成後将拥有4,000个交易席位和满足大型会展活动的国际采购交易平台，年交易额超过100亿元人民币。

按照建设规划，该设施一期工程将於2010年4月开业，设置台湾馆、东盟馆、纺织、服装、鞋帽、建材交易馆和会展中心，主要经营建材、纺织服装、鞋帽及相关原材料产品的交易业务。

大连港集团吞吐量破2亿吨

　　据新华社报道，截至12月28日18时，大连港集团2009年的吞吐量已经达到2.02亿吨，顺利突破2亿吨大关。

　　预计大连港集团2009年吞吐量将达到2.037亿吨，比上年净增1,852万吨，增幅达10%。

　　在大连港集团的拉动下，大连口岸全年吞吐量预计将达2.73亿吨，增幅居全国沿海主要港口前叁位。

青岛公路投资今年将达65亿

　　据新华社报道，青岛市2010年公路重点项目计划总投资65亿元，建设项目53个。其中，青岛市交通委计划总投资39亿元，建设项目51个。

　　报道称，青岛市交通委计划完成青岛高新区核心带动区公路建设项目，开工建设龙青高速公路、城阳区深圳华强工业园配套红岛连接线公路、海湾大桥胶州连接线、胶州湾隧道黄岛连接线等12个项目；交通委计划投资的8.6亿元，用於完成迎接全国干线公路大检查的39个国省干线养护大中修项目。

　　山东高速集团计划投1.7亿元，确保海湾大桥主线贯通，国信集团计划投资9亿元，完成胶州湾海底隧道土建工程。

贵州高速公路里程破1,000公里

　　据新华社报道，地处中国西南交通枢纽地带的贵州省，目前全省高速公路通车里程首次突破1,000公里，达到1,188公里。

　　贵州北接重庆、四川，西至云南，东连湖南，南达广西，是中国西南重要的交通枢纽。截至目前，贵州已建成贵阳－黄果树、贵阳－遵义、镇宁－胜境关、贵阳西南环线等19条高速和高等级公路，总里程1,852公里。

　　到2030年前，贵州将建成高速公路6,851公里，形成「六横七纵八联」高速公路网，实现全省所有县、市、区均有高速公路联通，贵州与相邻省区间形成至少两条以上的高速公路通道，贵阳至周边省区中心城市8小时到达目标。

　　与高速公路的建设同步推进，贵州还将加快国省道公路改造和通乡油路、通村公路建设，确保到2012年100%的乡镇通油路或水泥路和行政村通公路。