宁波动工建机场航空快件监管中心

物流客户周刊报道，浙江宁波栎社国际机场航空快件监管中心建设工程近日启动，对促进该机场成为区域性国际快件集散、分拨中心和长叁角南翼国际航空货运枢纽港具有重要意义。

宁波栎社国际机场总经理陈遵举表示，该市提出的「两港齐飞」战略，为空港发展创造了良好条件。「按照『客货并举，以货为主』与周边机场错位发展的思路，机场正全力拓展市场。」他介绍，机场今年有望完成旅客吞吐量400万人次，货邮行吞吐量6.5万吨。

陈遵举表示，航空快件监管中心建成後，将实行通关一体化，可为在宁波投资企业进出口快件提供集货、分拣和一次安检、一次秤重、一次报关的高效便捷服务，避免重复过磅和二次安检，大大降低了物流成本。

航空快件业是伴随国际贸易和信息全球化而兴起的现代快件运输服务方式。北京、上海、深圳、南京、杭州等城市已相继建成监管中心，快件业务已成为口岸贸易的新增长点。

鄂尔多斯物流园区投用

物流客户周刊报道，位於鄂尔多斯市西北地区最大的物流园区华研物流园区近日全面启动。

华研物流园区由鄂尔多斯市华研集团投资40亿元建设，按不同功能分为物流仓储配送基地、综合家居装饰中心、第叁方物流园区、会展中心地等13块地块。目前占地10万平方米的物流配送中心已经投入使用，北京居然之家、北京华联，本土企业鄂尔多斯烟草公司、喜利来食品公司等企业也已经签约进驻园区，将陆续投入运营。

报道称，园区全部建成後预计可实现年交易额500亿元，实现利税5亿元，安排就业1.5万人。将为繁荣鄂尔多斯市的经济，为平抑物价，为鄂尔多斯商业的国际化做出应有的贡献。鄂尔多斯也将会成为服务内蒙古、联动晋陕蒙、对接京津唐、走向国际市场、在全国有重要影响的区域物流中心。

亚洲空运中心十一月处货量升18%

亚洲空运中心二零零九年十一月之处货量为56,866公吨，较二零零八年同月上升18%。

十一月份的出口处货量为43,650公吨，较去年同期增加29%；入口处货量为12,940公吨货物，下跌7%；转口共处理277公吨货物，与2008年同月比较下跌15%。

二零零九年一月至十一月之累积处货量为460,153公吨，较去年同期下跌19%。累积出口处货量为309,963公吨与去年同期比较下跌20%；入口处货量则录得145,867公吨，下跌18%；转口方面，累积处货量为4,323公吨，较去年同期增加12%。

亚洲空运中心企业发展科总经理，李耀荣说：「虽然处货量仍较去年同期为低，但在这经济低迷的时间十一月录得的增长确实另人鼓舞。」

日邮集团将重组整合旗下物流业务

物流客户周刊报道，日本邮船集团两成员公司日本邮船株式会社与邮船航空服务株式会社近日达成协议，启动物流业务重组整合一事的商谈。

双方称，启动此次大 围商谈的主要原因是要满足全球客户对於物流最优化的需求，并要更好地提供世界顶尖的物流服务。其次，双方已达成一致有必要彻底考察原有的业务结构分布，包括日邮集团内部物流业务的重组和整合的必要性。未来，双方还会进一步达成协议为促成重组与整合展开一系列专门商谈。

根据日本邮船集团公司提供的资料分析，整合的诱因与金融危机背景下两公司2008财年整体盈利水平出现大幅度下滑不无关系。

日本邮船株式会社与邮船航空服务株式会社均为日本邮船集团成员公司，其中，日本邮船株式会社的物流业务主要集中在陆上运输、仓储和配送以及海洋货运承揽业务，而邮船航空服务株式会社的业务 围集中在航空和海洋货运承揽。自2008年3月开始，公司业绩包括销售总额、营业利润、利润总额等数据均出现明显下滑。2007财年，日邮物流销售总额为5,269亿日元；营业利润为160亿日元，而到2008财年，上述指标分别下降了15%、69.4%，为4,481亿日元、49亿日元。

为应对上述情况，双方达成共识，必须通过优化和精简集团业务，以及重组和整合彼此的物流业务，最大限度地发挥集团的协同作用，才能有助於未来两家公司的成长和企业价值的提高。

此外，到2010年4月，日本邮船集团的国内物流业支柱──日邮物流(日本)有限公司将实现与邮船航空的整合，随後用2年的时间将整合 围扩大至双方的海外物流业务，包括旗下各子公司。

整合後的公司仍为日邮集团旗下的上市子公司，并建立战略同盟关系，这点是商谈的基本方针。而对於日本国内物流业务，双方计划於2010年4月或以後开始对其整合。因此，在2009财政年该计划对双方的影响不大。对於下一财年的影响有可能再进一步的调查核实之後再予以公布。

UPS预计2010年邮递量上升

物流客户周刊报道，国际物流巨头美国联合包裹服务公司(UPS)董事长兼首席执行官戴维斯预计，随着全球经济逐渐复苏，2010年该公司的邮递量将有所上升。

戴维斯表示，UPS公司2010年将上调邮递费，并将在本月晚些时候宣布具体调价幅度。他称：「经济复苏是真实存在的，但是循序渐进、可持续的，但也是脆弱的。」他认为，经济的复苏将使美国的假日销售好於预期。在亚太地区，UPS公司最看好印度市场的发展前景，将继续深化在印度的投资。

受金融危机引发的经济衰退和失业率上升的影响，消费支出直线下降，全球货运公司因此遭到沉重打击。UPS此前公布的财报显示，今年第叁季度，该公司盈利同比下降了43%。

港府建议调低额外领港费用

香港政府近日在宪报刊登《2009年领港（费用）（修订）令》，建议调低要求领港员在银洲对开海面或南丫岛西面对开海面登上或离开船舶时应付的额外领港费，由1,900港元减至1,820港元，为期18个月。

运输及房屋局发言人表示：「领港费是由持有执照的领港员就提供领港服务所收取的商业费用。代表服务使用者的香港定期班轮协会和代表服务提供者的香港领港会定期审核领港费水平。该项调低领港费建议，目前经过了双方的一致同意，并得到领港事务咨询委员会支持。」

《领港条例》（第84章）赋权领港事务监督（即海事处处长）在与领港事务咨询委员会协商後，可藉宪报刊登的命令订定领港费的款额。

长荣上调亚洲西行线运价

长荣海运公布自1月1日起上调亚洲往印度次大陆及欧洲等航线的运价。

该公司远东至中东航线每20 柜增收75美元；远东至红海、斯里兰卡、巴基斯坦及孟加拉国等航线每20 柜增收100美元。

CCT获颁ISO14001和ISO28000证书

赤湾集装箱码头（CCT）近日正式获颁ISO14001（供应链环保管理体系）及ISO28000（供应链安全管理体系）体系认证证书。

CCT ISO28000及ISO14001体系认证工作於2008年底正式启动。2009年2月，在经历了一系列准备工作後，安信达企业管理咨询机构的专家应邀到CCT进行供应链安全保障管理现状的全面调查工作，并为CCT各部门相关的职员进行了关於环保管理体系ISO14001的知识培训。随着辅导及认证工作的开展，全部工作将於2009年8月底完成，并於10月正式通过法国必维国际检验集团的认证。

伴随港口竞争同质化以及供应链相关方的需求提升，港口的环保及安全管理，日趋成为港口综合实力的重要组成部分。此次，CCT成为国内以及亚太区首批通过ISO28000体系认证的港口经营者，并已建立一整套基於ISO9001、ISO14001、ISO28000的管理体系，势必成为CCT有效担负企业社会责任，构建可持续发展港口的有力保障。